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托运人暂停周末在美国西海岸港口的货物装载

2017-05-02 10:09:36 

商业

(路透社) - 上周五公司表示,由于托运人和码头运营商指责码头工人工会的码头长期放缓,本周末所有美国西海岸29个港口的货物装卸货将暂停

然而,太平洋海事协会表示,港口码头,铁路和港口的运营将处理近一半的美国海运贸易和70%以上的进口来自亚洲的货运码头管理人员通过星期六和星期日酌情决定,小组说

这一消息是由于国际海上与仓储联盟代表的20,000名码头工人的新劳工合同谈判引发紧张局势,拖延近9个月

“鉴于工会在海岸上下降的速度持续放缓,导致港口几乎陷入停滞,PMA成员公司终于得出结论,他们将不再继续向工人支付生产力下降的高额工资,”该协会在简短声明

它表示,船舶装卸作业定于星期一恢复,而码头作业 - 将卸下的货物集装箱移动到卡车和铁路运输客户 - 将由码头操作员自行决定

工会坚持双方即将达成和解,将托运人的举动称为另一种公开的姿态行为,这将会分散谈判的注意力

PMA首席执行官詹姆斯麦肯纳警告说,最近几个月严重货物拥挤所困扰的港口已接近完全陷入僵局的两天后,周末停牌的消息传出

这些公司一再指责工会协调港口工作速度放慢,以获得长达9个月的合同谈判的影响力工会否认这一点,并且因为拥堵导致航运公司自身出现故障,理由是航运实践中的许多变化是影响因素

工会也淡化了交通堵塞的严重程度,这表明管理层将夸大了危机作为一个深夜的谈判策略

“周末关闭港口是一种疯狂的做生意的方式,因为它伤害了客户,并加剧了该行业已经造成的已经严重的拥堵危机,”工会发言人Craig Merrilees说

“我们不能被噱头和游戏分散注意力

”上次码头工人的合同谈判导致西海岸港口全面关闭的时间是在2002年,当时这些公司实施了一个在10天后被解除的停工协议法院命令乔治·W·布什总统在1947年援引塔夫脱 - 哈特利法案时寻求

然后像现在一样,这些公司指责工会煽动工作减速,工会指责管理层

PMA估计,2002年的停工损失156亿美元的经济损失